特斯拉Cybertruck已在德克萨斯州SpaceX的星基设施上占据主导地位，上周末有数百辆全电动皮卡被拍到，形成了庞大的车队。
这支Cybertruck车队旨在取代星基日常运营中使用的燃油车辆。唯一令人惊讶的是，这一转换并未更早进行
交付已经进行数周盈远期策略，Cybertruck已从奥斯汀一路驶向星基，加入了SpaceX在该设施的车辆队列。
有趣的是，Cybertruck使用的外壳材质与SpaceX火箭相同，都是不锈钢合金。这种两家公司在截然不同产品之间的协同，展现了马斯克旗下企业的高度统一思维。
然而，SpaceX大规模使用Cybertruck也引发了其他视角的思考。一些媒体（并不意外）将此视为特斯拉和SpaceX的软弱表现，因为航空航天公司在某种程度上“救活”了全电动皮卡的滞销局面。
众所周知，特斯拉今年在Cybertruck上遭遇困难，交付量不尽如人意——公司原本预期在大规模生产前会收到100万至200万辆的订单。
自2019年首次亮相到2023年开始交付，Cybertruck发生了许多变化，最显著的就是价格。
Cybertruck的价格大幅上涨，导致许多预订者望而却步。有观点认为，这笔采购可能是为了清理库存。
然而，更合理的解释是，SpaceX早在某个时点就计划将其车队，尤其是星舰项目的车队，转向特斯拉车型。
考虑到Cybertruck曾被预示为将出现在火星的车辆盈远期策略，马斯克旗下公司相互使用产品并非不可能。
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